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他表示,中国越来越多的企业在“走出去”,这是过去十年来的趋势,中国促进企业海外运营,走国际化道路。在中国本土市场企业竞争非常激烈,这也是促使中国企业走出去的因素之一。中国企业走出去,首先要从思维上“走出去”,有一个全球化的视野。在走出去之后更好地实现本土化需要更多的人才,如果能够做到的话,不断的重复,从国际化角度思考,但从本土化的角度行动。

新浪财经讯 由全球化智库(CCG)主办的2019第六届中国“引进来”与“走出去”论坛暨第六届中国企业全球化论坛于2019年11月2日-3日在北京举办,麦肯锡全球研究院中国副院长 Jeongmin Seong(成政珉)出席并演讲。

过去有研究,当贸易成本降低1%的时候,贸易量就会相应增加3%。我们“一带一路”交通项目可以使走廊沿线经济体的贸易增加3%-10%,对世界贸易增加1.7%-6.2%。在“五通”当中,交通基础设施是应该有重大发展机遇和重大发展潜力的。它还会使我们在吸收外国投资上增加许多,不仅如此,还对非“一带一路”国家也有着相当的促进作用。所以这些年我们国家开发银行在“一带一路”国家的基础设施和交通方面的直接投资做得比较多。我们认为在这片热土上这个商机是非常之大的。

中国越来越多的企业在“走出去”,这是过去十年来的趋势,中国促进企业海外运营,走国际化道路。在中国本土市场企业竞争非常激烈,这也是促使中国企业走出去的因素之一。刚才的嘉宾有提到人才的问题,政府如果能够更好地培养国际化人才,这也是政府可以为全球价值链做的。

中国政府可以更加深入的改革开放,比如金融领域要更加开放,更多地吸引外资,同时吸引更多国际化人才来到中国。中国有很多的人才在海外学习,但如何更好地吸引海外人才来到中国,这是政府应该做的。我们相信创新应该是“双向”的,除了中国的信息流,中国大力发展数字经济之外,中国如何在海外市场、在全球范围促进更好的信息网络和数字经济的往来,这需要双向的创新。

“一带一路”要以交通为纽带,要加强中国与沿线国家在铁路、公路、港口、通信等基础设施领域的合作。这种合作还有什么意义呢?对沿线国家我们有过统计,首先交通基础设施合作能够推动国际贸易的扩大,与世界其它国家相比较,沿线国家的经济体的平均运输时间现在已经比其它国家要大许多,运输时间和成本都要增加许多。通过交通基础设施建设能够迅速改善和带来这方面的一些成绩。

我在开行工作期间体会到,“五通”当中最重要或者最优先的领域应该还是基础设施,基础设施当中在沿线国家现在的重大机遇就是在交通基础设施领域,是我们这片商机当中非常大的商机。

“一带一路”项目怎么做有两个基本出发点。 第一,要适合当地国情,“一带一路”沿线国家发展中,一定要在当地国情条件下考虑。第二,交通基础设施是中长期的,要有中长期的资金来源来考虑,要考虑项目特点。

我们看一个数字,“一带一路”沿线国家现有基础设施非常不足,使得贸易比这些国家的潜力水平低出了30%,吸收外国投资潜力要低出70%,这么大的潜力还没有发掘出来,就表明着趁着这个机会发展交通设施非常有必要,这是重大机遇。

中国企业走出去,首先要从思维上“走出去”,有一个全球化的视野。在走出去之后更好地实现本土化需要更多的人才,如果能够做到的话,不断的重复,从国际化角度思考,但从本土化的角度行动。

李吉平:一带一路基础设施项目有重大发展机遇和潜力

成政珉:中国企业走出去 首先要从思维上“走出去”

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刚才问到政策的问题,前面两位嘉宾从不同角度,从人才需求和时代特质的角度回答了这个问题。在我看来,中国政府从政策上要更好地推动中国企业“走出去”,包括人才、技术等等。中国政府的政策可以更好地符合世界趋势。

第一,在我看来,全球价值链变得更短,因为有更多技术密集型企业。这里有一些原因,比如逆全球化趋势,全球化在持续,但遇到了新的挑战,也带给全球价值链一些挑战,全球价值链同时反映了全球化的趋势。比如技术密集型企业、5G等高新技术的发展,非常重要的一点是国家和企业的创新能力,创新能够更好地推动全球价值链的发展,这是从政策角度国家可以做到的,如何帮助企业在海外更好实现本土化,同时更好地促进创新。

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本文来源:金福彩票首页 责任编辑:纵达彩票下载2019年11月13日 02:04:05

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